近日，笔者从汕头港广澳港区二期工程建设一线传来喜讯！首批2台“岸桥”从大连华锐重工集团股份有限公司运抵汕头港广澳港区码头，这是目前粤东地区最大型、最先进的集装箱装卸设备，为二期工程在今年6月底具备运营条件提供有力的基础保障。

　　“岸桥”又称为岸边集装箱起重机、桥吊，是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备。汕头港广澳港区二期工程，建设两个10万吨级和一个1万吨级泊位，其中码头泊位长度为1016米，设计年通过能力125万TEU，需要配套6台大型“岸桥”，以及18台轨道式集装箱门式起重机、集装箱正面吊、集装箱空箱堆高机等设备一批。昨天上午，记者在二期码头施工现场看到，由大型运输船整装运载的首批2台大型“岸桥”以停靠在码头，技术人员正在进行整体滚装上岸的工作准备。

　　据汕头招商局港口集团有限公司技术部副经理陈尊彬介绍，二期工程配套的65吨—66米岸桥，是目前国内大多数码头采用的大型集装箱装卸设备，相比汕头港原来的“岸桥”，具有更优越的性能：起重量大幅提升，从原来的41吨和51吨，提升到65吨；作业幅度更大，从原来的41米和51米提升到66米；起升高度更高，从原来的29米和35米提升到46米；作业效率更高，从原来的单箱作业升级为双箱作业，效率提升25%以上。陈尊彬介绍，预计完成2台“岸桥”上岸时间需要4天左右。余下4台“岸桥”和18台轨道吊也将从4月上旬分多航次陆续到港安装调试，至今年6月30日前全部到位交付使用。

　　此外，即将运抵港口的41t-42m轨道吊也是目前粤东地区最大型的堆场集装箱作业设备，可以在42米跨距内，沿垂直轨道方向摆放11排标准集装箱和一侧两条集卡通道，起升高度达到21米，做到堆六过七。比原来的轮胎式集装箱门式起重机有了更好的性能和更高作业效率。6台岸桥和18台轨道吊全部到位后，满足10万吨级集装箱船舶满载到港的作业要求，为汕头港吞吐能力的大提升提供了有力的设备支持。

　　汕头港是国家“一带一路”重点建设的15 个港口之一，加快港口建设，是我市加快汕头经济特区发展、打造现代化沿海经济带重要发展极的重大举措。阶段来，我市交通、港口等各有关部门和汕头招商局港口集团有限公司按照市委“落实发展年”的工作部署，全力以赴加快推进“头号工程”港口建设。目前，广澳港区二期工程已完成总工程量的80%以上，进入了最后扫尾冲刺阶段。据中交广澳港区二期项目部负责人郭志东介绍，他们正按照广澳港区二期工程今年6月底前主体工程完工具备试运营条件的目标节点，倒排工期，加班加点，在确保施工安全和质量的前提下，迅速完成码头消防站、查验平台、闸口、冷藏箱库、控制室等单体建筑建设，加快道路堆场、轨道梁、灌注桩等工程建设，确保项目顺利竣工。