随着第三季度的结束，2021年造船业的好转势头持续刷新了历史记录，在多年的低迷表现之后超出了预期。随着新订单数量的不断增加，航运业不断向前发展，而中国和韩国是这些订单的最大接收国，这两个国家在今年第三季度末都公布了强劲的业绩。

10月12日，中国船舶工业行业协会公布了今年前九个月船舶行业的经济运行数据。最新数据显示：

▪ 2021年1-9月，全国造船完工量3034.0万载重吨，同比增长6.2%；

▪ 新承接船舶订单量5415.6万载重吨，同比增长223.3%；

▪ 手持船舶订单量9243.9万载重吨，同比增长32.3%，比2020年底手持订单增长30.0%。

上海国际航运研究中心首席咨询师张永峰表示，从目前的订单的情况来看，主要是集装箱船舶的订单和散货船舶的订单涨得比较快。

中国船舶集团江南造船副总经理 林青山：今年的订单非常火爆，应该大多数中国骨干船厂，包括韩国船厂都已经完成了全年的接单计划。

今年前九个月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标方面分别占全球的45.6%、53.2%和47.3%，继续保持全球第一的市场份额。

此外，韩国三大造船企业表示，目前已实现或超过年度订单目标。据报道称，这是自2013年以来，韩国三大造船企业首次全部实现年度目标。

据称，韩国造船与海洋工程公司的订单总额已超过其149亿美元年度目标的30%，目前订单总额为194亿美元，将建造201艘船舶。订单范围从液化天然气运输船到集装箱船、超大型原油运输船、液化石油气运输船和石化运输船。

大宇造船与海洋工程公司目前的新造船订单总额为80亿美元，共46艘船舶，超过了全年77亿美元的目标。

三星重工的订单总额为78亿美元，达到了年目标91亿美元的86%。据报道，该公司完成了与俄罗斯诺瓦泰克公司(Novatek)的一份价值超过26亿美元的合同，预计该公司将正式超越其年度目标。