据分析，此次上涨仍由美线拉动，美东和美西分别涨5.66%和9.1%。
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目前，各船司已通知年前囤货价期间限定至14日，紧扣15日美东码头劳资新年度合约最后谈判期限。
一旦确定罢工或怠工，主要船公司美国/加拿大进出口的货载都将被征收各式港口拥堵附加费。
SCFI连续6周上涨，航运业内人士分析，运价的持续走高仍将持续一段时间。
而另一边，欧线开始进入传统淡季呈现下跌趋势，欧线和地中海航线分别下跌3.75%和0.87%。其中有船公司欧线1月中下旬的线上报价已跌破4000美元关卡。
有货代业内人士表示，这可能是因为随着春节假期临近，工厂陆续放假。从而导致出货减少，船公司开始为春节长假做囤货准备，导致欧线运价调整。
近期SCFI运价情况如下：
上海到地中海运价3747美元/TEU,下跌33美元，周跌幅0.9%。
上海到美西运价4997美元/FEU,上涨416美元，周涨幅9.1%。
上海到美东运价6418美元/FEU,上涨344美元，周涨幅5.7%。
波斯湾航线运价1472美元/FEU,小涨28美元，周涨幅1.9%
南美航线(桑托斯)运价5344美元/FEU,下跌124美元，周跌幅2.3%。
东南亚航线(新加坡)运价655美元/FEU,周跌17美元，跌幅2.52%。
尽管欧线出现小幅度降价现象，但2025年地缘风险持续和美东罢工危机仍会为营运增添变数，货主货代仍需密切关注运价变化。
