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连云港港口国际班列装...

     3月2日,一列满载着电子产品、机械配件、日常生活用品等货物的集装箱班列在连云港中哈物流基地整装待发,其终点站是乌兹别克斯坦塔什干。在新冠肺炎疫情下,连云港中欧班列开行逆势飘红,1至2月份累计完成国际班列装卸量10006标准箱同比增长81.6 %;进出场集装箱34450标准箱,同比增长32%,为复工复产企业“疫”期开展进出口贸易提供了有力保障。

 
  自疫情发生以来,不少外贸企业停产停工,加上国内公路运输停滞,海运、空运物流不畅等因素,过境、出口集装箱集港较为困难,班列货源一度面临着“断流”。为了保障新亚欧陆海联运通道畅通,稳定中欧班列运营,港口依托连云港新丝路国际集装箱发展有限公司这一班列运营平台,采取了“保过境、保回程、争出口”的运营策略,对过境中转货物以及中亚东行回程货物给予优先保障,并加大西行出口货物的争揽力度。
 
  “除了运营策略改变,疫情期间,我们严格贯彻落实集团的防控部署和要求,坚持防疫生产‘两手抓’‘两不误’,全力保障通道运行安全。”连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌表示,疫情发生后,针对过境货源,他们第一时间启动了国际班列过境集装箱疫情防控专项方案。
 
  在中哈物流基地现场,笔者看到堆场启用了智能化龙门吊远程操控系统,全面开启“无人作业”模式;设置过境集装箱车辆专用通道,对所有过境集装箱实施进场消杀;启动网上办单业务,尽可能减少人员接触,现场办单同样设有专门通道和窗口;对进出基地的车辆人员进行全过程、全覆盖管控。
 
  同时,为提速通关效能,连云港海关实行网上办单模式,在多式联运监管区域内,为集装箱过境出口业务开通绿色通道,实现即到即检、快速通关;铁路部门积极做好空车配送支持,为班列发送提供运力保障。这一系列暖心举措无疑给客户再次吃下了“定心丸”,也进一步促进了连云港中欧班列业务的稳定增长。
 

  据统计,仅2月29日,中哈物流基地当天昼夜装车突破200车,为近一年来新高。  



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