在高速开车经常会经历　“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”，不过这些限速乱象或将到头。近日，对于此类限速问题，交通部做出回应：重点解决高速限速忽高忽低问题！

　　统一、规范全国限速标志

　　限速标志作为传递特定信息的载体，对驾驶员安全行车起到重要指引作用。但在现实中，却存在着标志过多、混乱、不清晰、不醒目等不规范情况，影响驾驶。

　　对此，交通运输部在近日发布了《公路限速标志设计规范》公告，将进一步规范全国限速标志设计，自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。

　　在未来，限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置，向使用者提供正确、及时的信息，实现一目了然。通过限速标志及其他标志的引导，顺利、快捷地抵达目的地。

　　为了持续推进高速公路行业标准化工作，除了规范限速标志、拆除不合理限速标志，多地也推出了一下关于高速限速的改革，其中就包括提高限速值、对部分轻微超速违章行为免扣分罚款。

　　这四种超速不再扣分罚款

      一、满足以下条件，超速只处罚一次

　　同一辆机动车在同一道路的同一行驶方向，违反限速规定交通违法行为处于持续状态，被同一县（市、区）公安交通管理部门或者高速公路交警大队辖区的测速取证设备记录多次的，选择一次最为严重的违反限速规定行为实施处罚。

　　二、以下几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。

　　限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；

　　驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

　　驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

　　驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。