根据Alphaliner提供的最新数据，在2023年新年伊始，按集装箱运力排名，MSC是迄今为止世界上最大的班轮公司，其次是马士基，然后是达飞轮船和中远海运。前五大集装箱航运巨头共控制着1690万标准箱的运力，占全球运力的64.2%。

去年1月，MSC取代马士基成为最大的班轮公司。目前，MSC的总运力为460万标准箱，占全球总运力的17.5%。MSC 的船队包括 714 艘船——其中 413 艘（运力为 200 万标准箱）是自有的，301 艘（250 万标准箱）是租赁的。

数据显示，MSC的未交付订单占其现有船队规模的 37.6%，共有124艘船，总运力为170万标准箱。

而排名第二的马士基总运力为423万标准箱，占全球总运力的16.1%。其船队包括707艘船舶，其中345 艘（250 万标准箱）是自有的，362 艘（170 万标准箱）是租赁的。

据Alphaliner称，马士基只有31艘船的订单，运力为376,400标准箱，占其现有运力的8.9%。

达飞轮船以595艘船（340万标准箱）的总运力位居第三，占世界集装箱总运力的12.9%。这家法国公司还有81艘船舶订单，运力为 689,300 标准箱，占其现有运力的 20%。

中远海运集团以287万标准箱的运力排名第四，占全球总运力的 10.9%，赫伯罗特以178万标准箱的运力排名第五，占全球总运力的6.8%。