5月19日洛杉矶港（LA）公布今年4月份数据。由于零售商库存高企，消费者支出放缓，以及货物向美东、美湾港口转移，导致洛杉矶港和长滩港（LB）今年前4个月进口重箱大幅下降。

洛杉矶港4月份集装箱吞吐量同比下降22.45％

今年4月，洛杉矶港港集装箱吞吐量为68.81万TEU，同比下降22.45%。其中进口重箱下降24.74%至34.37万TEU，出口重箱下降11.69%至8.82万TEU。此外，通过洛杉矶港的空箱数量下降了22.55%，至25.62万TEU。

2023年前4个月，洛杉矶港集装箱吞吐量252.52万TEU，同比下降29.25%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示，全球经济放缓、零售商库存积压，以及美西港口旷日持久的劳工谈判，都导致了吞吐量的放缓。如果经济状况改善，达成了劳工协议，这将有助于提高下半年的吞吐量。无论何时，LA都已经为货物激增做好了准备。

图源：LA官网

Gene Seroka指出，洛杉矶港集装箱吞吐量已经连续两个同比增长。2023年3月，洛杉矶港的集装箱吞吐量较2月增加了28%，4月的集装箱吞吐量也比3月份增加了10%。但2023年的吞吐量不太可能接近2022年的990万TEU。

他说：“现在预测还为时过早，但目前的估计是900万TEU以下。”

Gene Seroka表示，一旦达成劳工协议，将目前转移到美东的集装箱货物运吸引回美西港口可能需要几个月的时间。

他说，“一旦达成劳工协议，我们将看到货物有多少、多快地转回到美西港口，我们将尽一切努力将其带回这里。零售商告诉我，调整通常需要30到45天的时间，但什么都不能保证。所以我们将不得不前往全国各地，尽可能多的拜访客户，并确保尽可能多地吸引每一磅货物。”

图源：LA官网

长滩港今年前4个月集装箱吞吐量237.74万TEU，同比下降27.55%

长滩港(LB)今年4月份集装箱吞吐量达到65.60万TEU，同比下降20.06%，环比增长8.64%。进口重箱下降21.80%至31.34万TEU，出口重箱小幅增加0.65%至12.27万TEU。此外，通过长滩港的空箱数量下降了26.2%，至21.99万TEU。

2023年前4个月，长滩港集装箱吞吐量达到237.74万TEU，同比下降27.55%。

值得注意的是，长滩港3月份的集装箱吞吐量较2月增加了11.07%，4月的集装箱吞吐量也比3月份增加了8.64%。

长滩港表示，4月份的集装箱吞吐量放缓，主要是因为零售商继续清理库存，消费者支出放缓以及托运人将航线从美西转移到美东和美湾的影响。

长滩港执行董事Mario Cordero表示，“由于消费者支出放缓，港口货流量现在接近疫情爆发前的水平。预计2023年下半年将出现缓慢增长，因为零售商将继续清理过剩库存。”

长滩港委员会主席Sharon L.Weissman表示，“我们的设施、码头工人、码头运营商和工作人员继续使这里成为跨太平洋货物运输的首要门户。随着托运人寻求首选港口一流的客户服务，预计货运量最终会反弹。”